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Legend Boucles de Spa
10 & 11 February 2007

 
  Marc Duez bat Timmers au sprint
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  Classement Final (pdf)
  Hermes Delbar et Pierre Sevrin remplacent Chavan !
  Les premiers numeros attribues
  Cinq questions a l’organisateur, Pierre Delettre
  Rallye de regularite : mode d’emploi
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  Legend Boucles de Spa : un succes Historique
  Notre ex-pilote de GP Thierry Boutsen de retour pour le fun
  Description RT
  Bon a savoir
  Met Boutsen, Ragnotti, Didi, Gaban, Verreydt, Martin, Henrard en Bouvy, de kaap van de 120 inschrijvingen is inmiddels overschreden !
  Avec Boutsen, Ragnotti, Didi, Gaban, Verreydt, Martin, Henrard et Bouvy, le cap des 120 engages deja? franchi
  On reprend la formule magique
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Xavier Bouche confirme sur une MG Metro 6R4 Gr.B ex-usine

 
 

Xavier Bouche a mené son projet à bien. Samedi prochain, l’ex-champion de Belgique des rallyes réalisera un de ses vieux rêves tout en régalant le public en s’alignant au départ des Legend Boucles de Spa aux commandes d’une mythique MG Métro 6R4 Groupe B. Et pas n’importe laquelle puisque le régional de l’étape (il habite près du parc de regroupement de Hotton) a loué en Angleterre une ancienne voiture d’usine, le châssis 006 construit en 1986 par RED et confié la même année à l’ex-champion britannique David Llewellin, 9ème du RAC Rally et 2ème du Manx avant l’interdiction au plus haut niveau des monstrueuses Groupe B. Un bolide dont le bruyant ramage vaut bien l’effrayant plumage grâce à un moteur 3 litres V6 de plus de 400 chevaux. Toujours dans ses anciennes couleurs officielles blanc et bleu, la Métro débarquera en Belgique jeudi. Juste le temps pour Zaza de se familiariser quelque peu avec une bête (dotée en plus d’une conduite à droite) qu’on ne vit qu’une fois aux Boucles de Spa en 1986 avec la version Konrad-Belga de Marc Duez, trop vite retardée. Et de réaliser quelques clichés avec les sponsors ayant permis à Bouche de monter cette oh combien sympathique opération. Un véritable cadeau pour les nostalgiques de la glorieuse époque des Groupe B.

«Ma seule crainte est que le public ne comprenne pas qu’il me fera difficile de m’imposer malgré que je possède l’auto la plus puissante du plateau, » explique Xavier Bouche qui fera équipe le week-end prochain avec Olivier Beck. « Le règlement spécifique de l’épreuve prévoit en effet un coefficient correcteur en fonction de l’année de la voiture. La mienne est de 1986, mais comme il s’agit d’une quatre roues motrices, j’aurai un handicap de 1,25. Autant dire qu’il m’est quasi impossible de gagner. Mais peu importe. Je serai avant tout là pour me faire plaisir. »

Et aussi combler les oreilles et les yeux de milliers de fans de rallye.


 
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