Door de werkzaamheden op Circuit Zolder zal de eerste wedstrijd van de Belcar Series en dus ook de Mediagroep Van Dyck Belcar 2006 uitzonderlijk niet op het thuisfront worden verreden, maar op de omloop van Spa-Francorchamps. Ter voorbereiding kunnen de deelnemers van alle kampioenschappen die deze Belcar Series omvatten in de aanloop naar het nieuwe seizoen tweemaal ‘gratis’ trainen. Mede omdat de eerste wedstrijd in Francorchamps wordt verreden, worden de deelnemende teams op 30/03 richting Ardennen uitgenodigd voor de ‘Belcar Shakedown’. Eén week later en net voor het eerste raceweekend is er dan de ‘Belcar Launch’ op het vernieuwde tracé van Circuit Zolder.

De sportreglementen van de Bongou Belcar Endurance Cup, de Belcar Sprint Cup en de Belcar Historic Sprint, die ook in 2006 onder de VAS-vlag blijven varen, kan je vanaf heden terugvinden en downloaden op www.belcar.com.

Het staat nu definitief vast dat GLPK met Anthony Kumpen en Bert Longin opnieuw voor een volledig seizoen tekenen in de Mediagroep Van Dyck Belcar Original. Anthony Kumpen: “We komen met een topwagen en viseren in 2006 opnieuw de titel. In dit project is ook een nieuwe grote sponsor betrokken. De betrokken partijen zijn overeen gekomen om alle verdere informatie pas vrij te geven tijdens een persvoorstelling op 6 maart in discotheek Versuz in Hasselt. Ik houd me aan die afspraak en je zult dus nog een even op je honger moeten blijven. Eén klein tipje kan ik wel meegeven: het wordt geen Viper. Deze is na de crash tijdens de Euphony 24 Uren van Zolder opnieuw perfect opgebouwd en uiteindelijk verkocht aan een team dat aktief is in de Belcar”.

Bij GS Motorsport heeft Johan Van Loo ondertussen zijn handtekening gezet om in 2006 de tweede Porsche 996 GT3 Supercup 2005 te bemannen in Klasse 3. Eerder hadden Neyens en Steinberg al toegehapt voor het zitje in de andere Supercup van het Aachense team van patron Georg Severich. Van Loo debuteerde vorig seizoen onder de vlag van First Motorsport en eindigde met Dirk Van Rompuy 3de in GTB, 3de in de Welcome Trophy en hij won de Philip Verellen Junior Trophy. Wie naast Van Loo zal plaatsnemen, is voorlopig nog niet gekend.

Bij S&P Racing, het team dat wordt geleid door Fred Grönitz, kijkt men reeds vol enthousiasme uit naar komend seizoen waarin Steve Metior en Patrick Ceusters terug de Porsche GT3-R (Klasse 2) zullen bemannen. Fred Grönitz: “We zijn zéér tevreden over de vooruitgang die Steve en Patrick maakten met de ex-wagen van Franz Lamot. De wagen is zéér competitief, beschikt over een RS-motor en RSR-ophanging. Dit vertaalde zich duidelijk tijdens de 24 Uren waarin we na 17 uren wedstrijd op kop lagen in de Klasse GTB voor we uitvielen met een afgebroken draagarm. In de Belcar Masters sloot Patrick, samen met Henk Haane het seizoen af met een podiumplaats. De sfeer is in ieder geval opperbest. Dat verklaart ook waarom Ceusters en Metior al vijf seizoenen samen rijden. Door de drukke beroepsbezigheden van Steve zullen we ook komend seizoen moeten rekenen op de diensten van Karl Jacobs. Verder komt in 2006 ook nog de Porsche biturbo van Wim Meulders onder de S&P-vlag rijden. Deze wagen is aan de bron goed opgebouwd en destijds was Erik Geboers in staat om 1’35” te draaien op Circuit Zolder. De Porsche wordt nu klaargestoomd volgens de nieuwe reglementen (Klasse 1). De tweede piloot die naast Meulders het seizoen zal aanvangen, is momenteel nog niet gekend”.

Gabriël Racing gaat door met het duo Bouillon/Tavernier en het team werd onlangs officieel omgedoopt tot McDonald’s Racing Team. Deze zullen opnieuw aantreden met de Porsche 996 biturbo in Klasse 1. Luc Gabriël heeft zijn oog ook laten vallen op een potente Porsche GT3 Supercup voor de Klasse 3. Voor deze wagen is er al gesolliciteerd door Philippe Leybaert die al eerder zijn strepen verdiende in de merkencups van Renault en Toyota.

Toon Van De Haterd komt terug richting Belcar met zijn Marcos Mantis waarmee hij destijds (2003) samen met Hans De Groot aan de slag was onder de vleugels van Eurotech. Toen scoorden ze behoorlijk met een 7de plaats in Divisie GT en een derde plaats in de Klasse GTA. Het is op vraag van Ven De Haterd dat Autosport Centrum Schaijk (ACS), het voormalige Promotech Motorsport, de wagen onder handen neemt en de Marcos, momenteel voorzien van een 5 liter Ford V8-krachtbron verder zal evolueren. Men is nog druk op zoek naar een tweede piloot die Van De Haterd zal vergezellen in de snelle Marcos. De drukke zakelijke agenda van De Groot doet zijn programma beperken tot de Euphony 24 Hours of Zolder. Méér dan waarschijnlijk komt de Marcos Mantis Evo aan de start in Klasse 2. En met 570 pk voor 1100 kg. komen ze niet om een bijrolletje te spelen.

Wim Noorman van Eurotech heeft een verrassing in petto, maar zal dit nieuws binnenkort via een officiële persmededeling de wereld insturen.

En van Cor Euser kregen we te horen dat hij met zijn Marcos LM 600 alvast paraat tekent voor de Euphony 24 Hours of Zolder. Euser was de voorbije winter bezig om een BMW 6-serie te bouwen, maar hij moet dit project nog een jaar in de koelkast stoppen. De samenwerking met BMW Motorsport verloopt stroef en de onderdelen zijn zéér moeilijk te verkrijgen of ze moeten veelal zelf worden gemaakt. Nog volgens Cor zal op termijn de BMW slechts in competitie komen als die sneller blijkt dan zijn huidige Marcos.