32 Historics passeerden afgelopen donderdag de inschrijving. Ondanks de vakantieperiode en het feit dat deze wedstrijd op een donderdag werd verreden, mogen wij hier spreken van een groot succes. Op gebied van kwantiteit en kwaliteit groeit de Belcar Historic Sprint nog steeds.
In onze voorbeschouwing blokletterden we dat Jan Van Elderen ondanks zijn leiderspositie nog steeds op zoek was naar zijn eerste overwinning van het seizoen, nadat hij door pech en een stop & go tijdens de eerste twee wedstrijden telkens ongewild de Poulidorplaats innam. De Belgische Nederlander gaf tijdens de trainingen op een natte piste meteen blijk van zijn ambities door de snelste chrono op de tabellen te zetten. Peter Govaerts - die de eerste wedstrijd won tijdens de Belcar First Race - moest met zijn Lotus een dikke seconde toegeven op de Porsche van Van Elderen.

Het was trouwens een beetje gokken met de bandenkeuze tijdens de trainingen. Nogal wat piloten namen geen risico’s en monteerden regenrubber. Maar achteraf bleek dat opgesneden slicks de beste keuze was. De uitslag van de trainingen geeft op die manier een verkeerd beeld van de onderlinge waardeverhoudingen. Op de tweede startrij, maar al op 7 seconden van de pole terug twee Porsches van Cor Van Ham en Luc Moortgat die net de meerdere bleven van de BMW’s van Tom Piessens en Xavier Moerman. De regerende kampioenenwagen van Pascal Pauwels werd ditmaal bestuurd door diens broer Dominique. Hij moest wel zijn meerdere ervaren in de Triumph TR3 van Marcel Van Mulders. Philippe Robben reed een knappe 9de chrono met zijn Alfa Romeo Giulia. De kwalificaties werden opgeschrikt door een zware sortie, toen de TVR van John Vandevenne en de Porsche van Marco De Vos elkaar raakten in de Bianchi. De Vos ging rond zijn as en werd frontaal aangereden door de MGB GT V8 van Geert Boels. Een koersfeit, maar met zware gevolgen voor de wagens van De Vos en Boels die méér dan waarschijnlijk dit seizoen niet meer zullen aantreden. Ook de mooie Chevrolet Camaro van Schippers overleefde de trainingen niet toen hij in het decor belandde aan de Rea-bocht. Uiteindelijk stonden klokslag 13 uur toch nog 28 Historics op de startgrid voor de derde manche van de Belcar Historic Sprint 2006.

Bij het uitgaan van de lichten spurtte Jan Van Elderen weg van de rest van het veld die hem pas aan de finish zou terugzien. Even kon Govaerts aanklampen, maar de Porsche bleek te snel voor diens Lotus die naar eigen zeggen last had van een nukkige achterbrug. John Vandevenne vroeg tijdens de start iets teveel van zijn nog koude banden en ging van de baan in de ‘Eerste Linkse’. Hij moest als allerlaatste terug de baan op. Maar de oude vos gaf met het mes tussen de tanden zijn pk-zwangere TVR de sporen en kon nog terugvechten naar de 11de plaats. Moortgat, die in het begin van de wedstrijd een leuk robbertje uitvocht met Van Ham en Moerman ging op zoek naar de Lotus van Govaerts. Een 10-tal ronden zou Moortgat blijven hangen op een tweetal seconden van de Lotus. In de voorlaatste ronde verremde Govaerts zich echter bij het dubbelen en ging even rallycrossen. Moortgat liet deze kans niet liggen en kwam als tweede over de meet na een ongenaakbare Van Elderen die zelfs rond halfkoers even onder de 1’50” dook. Voor de vierde plaats ontstond een gevecht tussen de BMW van Moerman, de Lotus van François en de Porsches van Pauwels en Van Ham die na de start was teruggevallen. Guy François was iets te onstuimig toen hij de BMW van Moerman inpakte. Met een rotvaart ging hij richting Rea waar hij onvermijdelijk in de fout ging. Maar de Gentenaar herpakte zich en een paar ronden verder stelde hij zijn vierde plaats veilig. Moerman zat compleet door zijn banden door de hevige duels en moest ook een remonterende Pauwels voorlaten, die op amper 7” van François strandde. Ook Philippe Robben was lang in de weer voor een mooie ereplaats tot de Alfa het liet afweten en de spektakelman vroegtijdig naar de kant moest. Andere pechvogels met technisch falen waren ondermeer De Weerdt, Vandekerckhove en Mathieu. Piessens reed zich rond halfkoers, na enkele gesmaakte duels vast in de kattenbak van de ‘Eerste Linkse’ en het duurde een eeuwigheid alvorens de onfortuinlijke BMW-rijder terug kon vertrekken.

Spijts een paar geplooide oudjes was deze derde ontmoeting een mooie wedstrijd met een hoogstaand deelnemersveld. In de tussenstand verstevigt Van Elderen uiteraard zijn leidersplaats en hij loopt nu zes punten uit op Govaerts, die op zijn beurt 8 punten voorsprong telt op Luc Moortgat. Opmerkelijk is dat de wagens uit de top 3 telkens in een andere Klasse uitkomen. Cor van Ham en Guy François volgen al op een respectabele afstand waardoor de titel méér dan waarschijnlijk naar een van de piloten gaat die momenteel de top 3 bemannen. In de 2de helft van de top 10 is het iets spannender. Moerman, Mouws, Van Mulders en Vandevenne worden van elkaar gescheiden door amper 6 punten.

In Klasse 1 (Historic Cup) is het de Lotus van Govaerts die de plak zwaait met 8 punten voorsprong op merkgenoot François en 12 op de Porsche van de broers Pauwels. De Triumph van van Mulders en de TVR van Vandevenne sluiten de voorlopige top 5 af.

Jan Van Elderen zit met het maximum van de punten stevig in het zadel in Klasse 2 (Classic Cup) met al 10 punten voorsprong op Van Ham en 22 op Mouws.

Idem voor Klasse 3 (Young Timer Cup) waarin Luc Moortgat reeds alle wedstrijden achter zijn naam zette en autoritair aan de leiding staat voor Xavier Moerman en Henri Alberts.

De volgende en voorlaatste wedstrijd van de Belcar Historic Cup wordt verreden tijdens het weekend van 9 & 10 september in het kader van de Q8 Truck Grand Prix Circuit Zolder. Een organisatie die jaarlijks kan rekenen op duizenden toeschouwers.