| Print from |  |
|
|
|
Review Francorchampagne - Belcar Sprint Cup
Kevers l’emporte, mais Van de Water fait la meilleure affaire
La crainte de Pascal Struyf avant la manche spadoise était fondée : l’actuel leader auclassement redoutait la VW Golf de Tony Kevers et la BMW M3 de Harry Van de Water.
Pour la deuxième fois de la saison, le Belcar Sprint Cup – avec ici 17 voitures inscrites - a
temporairement fusionné avec le Belcar Historic Sprint. Comme en avant-programme des
24 Heures de Zolder, ceci se fit sans aucun problème et le public eu droit à un plateau
bien garni de 51 voitures. À l’exception de la Lister Jaguar du Britannique Wellhaus, les
essais furent dominés par les voitures Belcar Sprint Cup. Kevers s’arrogea la pole
position avec une grosse seconde d’avance sur la Lotus de Struyf et le double sur la BMW
M3 de Geert Dierckx. Luc Vande Casteele hissa au quatrième rang sa Renault Mégane,
devant Goormachtigh et les frères Ron et Harry Van de Water. Vermeeren, Peeters et
Werckx suivaient un peu plus loin derrière les Historics de Peter Govaerts et Luc
Moortgat. Geert Dierckx et Ron Van de Water s’étaient inscrits en Classe 1 du Belcar
Sprint Cup pour qu’elle compte au moins cinq voitures et permettre à Harry Van de
Water de jouer pour la totalité des points - on se souvient que dans deux autres courses
où la Classe 1 était incomplète, ses succès ne lui rapportèrent que la moitié des points et
il perdit dans l’aventure 8,5 unités fort précieuses en cette fin de championnat.
Kevers réussit un départ canon, emmenant dans son sillage la BMW de Harry Van de
Water et la Lotus de Struyf. Vande Casteele ne parvint pas à trouver le rythme et
disparut d’ailleurs dès le cinquième tour après une collision avec Werckx. Kevers creusa
un petit écart sur Van de Water tandis que Pascal Struyf, victime d’une erreur de
pilotage, chuta au 10e rang. Harry sentit sa chance et passa à l’abordage de Kevers. En
quelque sorte, ce fut une belle réédition de la course disputée ici même 12 mois plus tôt,
avec quelques tentatives de dépassement très audacieuses. En toute fin de course, Van
de Water parvint à prendre le meilleur sur Kevers, mais sa joie fut de courte durée. À La
Source, en doublant la TVR de Selders, il ne put éviter la touchette et empêcher Kevers
de reprendre la tête des opérations. Dans cet ultime tour, l’écart avec la Golf était trop
grand et Van de Water dut se contenter de la deuxième position. Struyf, très combatif,
remonta encore à la cinquième place, derrière Harry Peeters et Bruno Vermeeren qui
firent une course remarquable. Legrand, Van Der Sluis, Vandenrijt, Goormachtigh et Van
Kuyk clôturent le top 10.
Au classement intermédiaire, Van de Water n’est plus qu’à une demi-longueur de Pascal
Struyf. Sera sacré champion de Belgique Belcar Sprint Cup le premier des deux qui
franchira la ligne d’arrivée de la prochaine et dernière course. La troisième marche du
podium sera disputée entre la MINI de Peeters, et la Golf de Kevers, à deux longueurs.
Bref, un fascinant sprint final en avant-programme des 10 Heures de Zolder.